Автомобиль строится шоу-стоппером. Все работы проведены своими руками, а окончательная стадия выведения — с помощью друзей (Зло Моторс; Женя, Юра, Вано, спасибо парни!). Год чистого времени ушло на то, чтобы разработать концепцию доработок, спроектировать и создать обвесы из стеклопластика, собрать волю в кулак и срезать стойки крыши. Машина из "Седана" в "Купе" превратилась буквально за несколько дней, а чтобы стать "Спорт-купе" потребовалось не больше недели. 10 дней ушло на приведение автомобиля из сварочных швов в грунтованное состояние с целью успеть к Ростовскому этапу выставки EMMA "Фестиваль Автозвука и Тюнинга".

Работы по автомобилю:
— Передний/задний бампер
— Боковой обвес + расширение кузова
— Купе
— Занижение крыши
— Custom капот
— Шейвинг кузова (ручки, шил ... Читать дальше »

Хочу представить Вам самую широкую на данный момент Ваз 2115 в России, да и в мире тоже, а также некоторые моменты из истории процесса создания авто.

А теперь немного истории о том как и с чего всё началось.

Автомобиль Ваз 21150, был куплен в 2004 году и в течении последующих 4 — х лет использовался для поездок на учебу и просто покататься… Было совсем немного изменено в двигателе и кпп: распредвал, др. заслонка, гл. пара. В то время казалось очень даже не плохо для города… Но на этом жизнь простого заводского, "овощного" "таза" закончилась…

Было принято решение по построению спортивного "шоу кара" для выставок и рекламы, а также утирания носов зазнавшимся иномарко-водам.

... Читать дальше »

Перед вами представлен проект постройки дрифтового ГАЗ 24.
Вот решили построить мощную тачку, которая быстро ездит, хорошо управляется и прикольно выглядит)
В общем автомобиль строится специально для выступлений в соревнованиях по дрифту!
Выбор пал на волгу 1975 года рождения.
На момент покупки автомобиль скорее напоминал ржавое ведро с гайками, нежели машину=). В общем после непродолжительных торгов было куплено это счастье за 220 уев и …пошел процес перевоплощения. До нуля разобран кузов, обрезано куча ненужного металла (перегородок, усилителей, частей лонжеронов и т.п), ну и решили сделать волгу купешной! Хоть идея и не новая, но выглядит машинка интереснео.
Дальше в кузов интегрированы балки и подвеска от nissan 200SX, построен каркас безопасности и завязан на элементы подвески. Установлены тормоза от SKYLIN ... Читать дальше »

аш ответ всем дрифтовым «скаям» и «сильвиям». Ваз-2105, собрать который может практически каждый тюнер на просторах нашей необъятной родины… Узнать о достойном экземпляре из Москвы, ты можешь прямо сейчас! Статью также можно найти в августовском номере журнала MAXI tuning.

Модное нынче увлечение под названием дрифт пришло в массы вместе с третьей частью «Форсажа». Многие тюнеры спят и видят себя за рулем турбовой «сливы» или «хачироку», покоряющими извилистые горные трассы, Многие, но не все. И мы не перестанем писать о тех энтузиастах дрифта, которые участвуют и выигры¬вают на BMW, «Фордах», и даже на «Жигулях»! Герой статьи - как раз дрифтовый ВАЗ-2105. В наше время все реже можно встретить серьезные спортивные машины, подготовленные без участия каких-либо спортивных команд или ателье, Но эту машину от начала до конца строил своими ... Читать дальше »

Один из ключевых моментов в достижении успеха в дрифтинге  – правильно подобрать "исходный материал" для проекта. В западной части России все большее число людей выбирают Altezza. Почему? Попробуем разобраться.

Первый чемпион D1GP Нобутеру Танигучи, выступавший за команду HKS в 2004 году, по решению команды сменил свою "сильвию" на первую профессионально подготовленную для дрифта "альтеззу"… И, по мнению некоторых технических экспертов, из-за неправильных настроек машины лишился чемпионского титула. На протяжении сезона 2005 года команда поняла, что замена автомобиля была ошибкой, и Nob завершил свою карьеру дрифтера.

Первые шаги

Владелец машины Женя и мастера Toy Sport, помогавшие ему в постройке, знали об истории Altezza от HKS, но все-таки сделали ставку на японский сед ... Читать дальше »

      
        Данный сайт посвящён исключительно , недавно появившемуся авто спорту Drift ! Который пишёл к нам из Японии . В Японии drift зародился в 80-х годах Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина очень близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «drift». Его агрессивная техника обеспечила ... Читать дальше »